小知識：玻璃破裂影響飛行安全嗎？

小知識：玻璃破裂影響飛行安全嗎？

　　駕駛艙風(fēng)擋玻璃結(jié)構(gòu)

　　最近有媒體報道2月1日，日本一架正在執(zhí)行試飛任務(wù)的海上保安廳飛機(jī)，在飛行過程中發(fā)現(xiàn)駕駛艙風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了蜘蛛網(wǎng)狀的裂痕，隨后該飛機(jī)緊急著陸。在民航客機(jī)中的風(fēng)擋玻璃破裂是概率很小的偶然事件，算不上飛行事故，但是一種非正常情況，那么駕駛艙風(fēng)擋玻璃破裂對飛行安全會造成什么影響嗎？茶社今天為大家介紹一二：

　　駕駛艙風(fēng)擋玻璃的構(gòu)造

　　飛機(jī)駕駛艙的風(fēng)擋玻璃是采用特殊材料制成的，通常有三層結(jié)構(gòu)組成，一般情況下單層玻璃完全可以抵御高空機(jī)艙內(nèi)外的壓差。由于反復(fù)加壓、冷熱變化、受撞擊等原因，玻璃可能會產(chǎn)生裂紋。但在飛行過程中出現(xiàn)三層玻璃同時破裂的幾率很小。風(fēng)擋玻璃破裂并不會直接影響到飛行安全。

　　有三層結(jié)構(gòu)的飛機(jī)前風(fēng)擋玻璃在飛機(jī)飛行中可以抵抗重達(dá)5磅的飛禽的撞擊，一般不容易受到損壞。風(fēng)擋玻璃5毫米表層出現(xiàn)裂紋后，還有厚達(dá)22.7毫米的第二、第三層玻璃，所以飛行安全絕對可以保證。

　　風(fēng)擋玻璃為什么會出現(xiàn)裂紋？

　　至于近來連續(xù)出現(xiàn)此種故障的原因，相關(guān)維修工程師認(rèn)為可能與天氣有關(guān)，或者是產(chǎn)品質(zhì)量問題，另外一些偶然的外來物撞擊也可能造成裂紋，其中也不排除在對該部件進(jìn)行翻修時工藝不過關(guān)或采用較為便宜的國產(chǎn)替代產(chǎn)品所致。

　　風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋怎么辦？

　　如果風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，飛機(jī)駕駛員的處理十分簡單，把出現(xiàn)裂紋的風(fēng)擋玻璃的電門關(guān)掉，停止加溫，然后再將飛機(jī)高度下降到3000米，保證玻璃不結(jié)冰即可。

　　按照我國有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，遇到類似情況時，有兩種處理方法，一是在不影響飛行安全情況下繼續(xù)飛往目的地，二是就地備降，而后者是在破裂情況影響視線、機(jī)艙失密或裂痕有繼續(xù)發(fā)展趨勢情況下的選擇，但最終決定要由機(jī)長綜合判斷后作出。

　　東航機(jī)務(wù)茶社提醒：

　　雖然飛機(jī)的玻璃屬多層結(jié)構(gòu)。出現(xiàn)裂紋的玻璃的外層結(jié)構(gòu)，外層結(jié)構(gòu)的作用是提高玻璃的強(qiáng)度，為玻璃提供一個堅硬、防刮的表層。諸如外來物撞擊等因素可能會導(dǎo)致外層破裂，不會影響飛機(jī)運(yùn)行和機(jī)組乘客安全。但是，作為我們旅客來說如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上有任何異常情況不要驚慌，向機(jī)組人員和工作人員反映，由專業(yè)人員進(jìn)行處理，這也是每位乘客對自身以及他人的一種負(fù)責(zé)。